טיסות שכר וטיסות: מיתוסים ואמת. איפה אני יכול לקנות?

עבור מטיילים מתחילים ויסודיים זו אולי הדוגמה הבולטת ביותר כשנראה שאתה מבין במה מדובר, אך אינך יכול לתת הגדרה מדויקת (למעשה אינך יודע זאת) - זהו המושג " טיסת שכר".

מכל מגוון האסוציאציות, רק "זול" - וזה מוצדק - ו"עיכוב / ביטול טיסה "- אבל זה מריח דעות קדומות. כך או כך, זו דרך טובה לחסוך כסף, אז אנחנו מבינים: איפה, מתי ולמה אנחנו מקבלים טיסות שכר זולות והאם אנחנו יכולים לסמוך עליהן?

מהי טיסת שכר?

בתחילה, טיסת שכר הייתה הזמנה פרטית המבוססת על דרישות הלקוח, ולא חברת התעופה. כעת טיסות שכר מתואמות עם מפעילי תיירים או קבוצות גדולות מאורגנות, אשר על בסיס הסכם קונות מחברת התעופה ומשתמשות בשירותיה לתקופה מסוימת (למשל בעונת התיירות).

זה כמעט כמו מונית: מסלול נבחר מראש וההנחה היא כמה אנשים ילכו ואז שמורים מושבים. המשימה של "נהג המונית" היא לבצע רק את החלק הטכני - תחבורה (כלומר טיסה). לאחר מסירת הלקוחות (כלומר תיירים), "נהג המונית" אוסף אנשים אחרים בסביבה (מעמיס את המנוחים שכבר) ומחזיר אותם.

טיסה דומה, אגב, מכונה "שכר הסעות", אך יש גם "שכר מפוצל": חלק מהנסיעה מתקיים על קו רגיל (רגיל), ואז העברה, והצ'רטר כבר טס. זה קורה בערים קטנות, מהן אי אפשר ללכת ישירות לקצה השני של העולם; לשם כך יש צורך במוקד מחלפים גדול.

צ'רטרים "מתמחים" באתרי נופש / יציאות עונתיים. לדוגמא, אין טיסה ישירה לרודוס מקאזאן. אבל יש אמנת קיץ הקשורה למפעילי תיירים, שמעבירה פעמיים בשבוע תיירים לאי ללא העברות 🙂 אם יתמזל מזלכם, תוכלו רק לטוס.

המחירים לטיסות שכר תלויים בתפוסת המטוס: ככל שיש יותר מושבים בחינם, כך הכרטיס זול יותר. לדוגמא, תוכלו לטוס ממוסקבה לברצלונה תמורת 6,700 רובל (היציאה צפויה בעוד יומיים). קאזאן-רודוס-קאזאן - 10 200 רובל!

היכן אנו מחפשים טיולים וטיסות זולות?

זה לא סוד איך קונים כרטיס טיסה. צבירים, כמובן, כמו Skyscanner ו- Aviasales. עם זאת, אי אפשר למצוא שם את האינדיקציות "טיסת שכר", למרבה הצער, הם מותאמים לטיסות מסורתיות.

מאחר שרכישות נקנות על ידי מפעילי תיירים, הגיוני לחפש גם סיורים. קורה שהם יוצאים יותר זול מהמחירים של כרטיסי טיסה (רגילים). יתר על כן, כרטיסים בודדים ללא שובר מופיעים ימים ספורים לפני העזיבה וממוינים מייד על ידי "הציידים", שלא שוכחים לצפות ביום ובלילה 🙂

אנו מזמינים סיורים בשלושה מנועי חיפוש מקוונים ידועים (השווה היכן שזה משתלם יותר):

• Travelata
• רמה. נסיעה
• סיורים מקוונים

הם עוקבים אחר הצעות של יותר מ -120 מפעילי תיירות ומסוגלים למצוא מבצעים של מבצעים ברגע האחרון או מציעים מתי לטוס בזול יותר. יש לנו גם מאמר נפרד עם דירוג של מפעילי תיירים.

זה דבר אחד לחטוף כרטיסי שכר, ודבר אחר למצוא מקומות אירוח זולים לתאריכים אלה. לכן, יציאה לסיור היא לרוב קלה ותקציבית יותר (במיוחד ליעדי "חבילה" פופולריים - טורקיה, יוון, ספרד וכו ').

איך קונים כרטיס לטיסת שכר ללא כרטיס? הוראות

ובכל זאת, איך לקנות כרטיס שכר ללא סיור?

לפני חצי שנה היינו צריכים לשלוח אותך לאתרים מתוחכמים ומובנים אך ורק עבור סוכני נסיעות (והאם הם אמינים?) כמו "chartergou.ru". כיום שירות אביאסאלס עקף את האגרגטורים הנ"ל מבחינת פונקציונליות וכעת תופס לא רק את העונה הרגילה, אלא גם צ'רטרים!

לפני שאתה מבצע חיפוש, שים לב שהכרטיסים מופיעים לא לפני שבוע לפני היציאה. הסיבה לכך היא שמפעיל הטיולים מוכר אותם במקרה הצורך למלא מקומות.

• בקר ב- Aviasales
• הקלד את העיר הרצויה (או, בוודאי, מוסקבה), כיוון, תאריכים ולחץ על "מצא כרטיסים"
• אמון בהון ...
• טיסות שכר, אם הן זמינות, מוצגות כזולות ביותר ומסומנות

✓ הסיורים הם בדרך כלל באורך של 7, 10 ו -14 יום, וכרטיסי שכר יבואו לפי לוח הזמנים הזה
✓ סרט עם תאריכים ומחירים בקצה העליון עוזר לכם לנווט ביציאות בעלות נמוכה
✓ לבדיקה חוזרת, אתה יכול לשים מסנן על Aviasales בכרטיסייה "סוכנויות" ב- Clickavia, ChaBuka ו- Sindbad (הם עובדים עם צ'רטרים)

חברות תעופה שכרוניות שטסות מרוסיה

טיסת שכר של Azur Air (הסיור שלנו לדובאי)

לא כל חברות התעופה מברכות על מערכת השכר. אך מי שנמצא ב"עסקים "מעביר מטיילים למקומות בהם לא מכריזים על טיסות סדירות 🙂 אלה יכולים להיות מקומות שקשה להגיע אליהם או אקזוטיים מדי, שם יש מעט אנשים שרוצים לטוס, אך התפוסה בתא צריכה להיות ממקסם. ורק צ'רטרים מסוגלים לכך.

חברות שטסות מרוסיה (ממוסקבה והאזורים) לשנת 2021:

לאילו מדינות טיסות שכר טסות?

אם אתה רואה טיסות שכר לטורקיה (אחת המובילות לעיל טסה), בדוק מיד בסיורים את המספרים האלה (ברמה. נסיעות, למשל). 99% שהשובר יהיה רווחי יותר מאשר הזמנת כרטיסים ומלונות לבד.

אלה האוטובוסים מטז טור שמובילים תיירים ברודוס

הבדלים בין שכר וטיסות סדירות

1) חשוב: היו מוכנים שהאמנה "מעוותת כרצונם"! ניתן לשנות את שדה התעופה של היציאה (זה היה דומודדובו, הוא הפך לוונוקובו) ואת שדה התעופה של ההגעה (זה היה פוקט, הפך לקרבי) - מה שקורה לעיתים קרובות בתדירות נמוכה יותר ממה שטיסה נדחית בזמן. במשך חצי שעה או יום קדימה או אחורה ... זה, כמובן, אוכל באופן חתרני או מוסיף ימי מנוחה בנדיבות.

יש לציין כי היחסים שלנו עם שכר טרם התקלקלו ​​על ידי עיכובים ארוכים, לעתים קרובות הרבה יותר "קיבלנו את זה" בטיסות סדירות.

2) ניתן לקנות כרטיסים לצ'רטרים לא לפני שבוע מראש. אם זול יותר לקחת כרטיס לטיסה רגילה מספר חודשים מראש, אז כרטיס הצ'רטר יירד למינימום קרוב יותר ליציאה (אם המושבים "מוארים").

3) הכרטיס עצמו מגיע לדואר ערב העזיבה, אך לא יאוחר מיום. כן, זה מוזר, משלמים ומחכים 5 ימים, אבל אלה הכללים.

4) לא ניתן להחזיר או להחליף כרטיסי שכר. והזמנה מקוונת (כלומר, בקש "להחזיק מעמד" ולממש בעוד כמה ימים) לא עובדת כאן.

5) יתרונות במרחב האווירי - למטוסים רגילים: במקרה של עיכובים על המסלול הם משוחררים תחילה.

יתרונות וחסרונות של צ'רטרים

צ'רטרים טובים כי:

• היעדר השתלות
• טיסה מאזורים שקשה להגיע אליהם ליעדים שבהם רגילים לא טסים (ללא קשרים)
• זול
• אין ציון לפי כיתה בבקתה ... מסטיק שוויוני-חברות-לעיסה 🙂
• מטען מובטח של 20 ק"ג 🙂

צ'רטרים אינם טובים כי:

• אמנם קשור ללוח הזמנים, אך ניתן לתזמן מחדש שעה + מאוחר יותר / מוקדם יותר
• מטופלים במהירות האור (תיירים חבילה), וחייו של כרטיס שכר שלא מומש הם לכל היותר 7 ימים
• לאפשר טיסות סדירות להמריא
• אין מחלקת עסקים במטוסי שכר

מיתוסים פופולריים על טיסות שכר

כל מי שעומד להטיס צ'רטר בפעם הראשונה, מעמיס על עצמו את הציפיות הכי לא נעימות: שירות גרוע, מטוסים ישנים, עיכוב חובה ... אבל בכל זאת, אנו ומטיילים רבים בוחרים בטיסות כאלה, מה שאומר שהם שווים את זה 🙂

ראשית, בטיחות ומגוון השירותים המוצעים אינם נפגעים בשום צורה במקרה של צ'רטר. מערכת המזוודות זהה, הם מוזנים בהתאם לחברה ומשך הטיסה (כמו בטיסות רגילות), והצוות באותה רמה של מקצועיות אחראי על חיי הנוסעים.לגבי מטוסים ישנים: כן, לרוב הם "שחוקים", אך זה לא קובע את טיסת הטיסה.

שנית, אל תבלבלו בין צ'רטרים לבין חברות תעופה לואו-קוסט, שהמחיר שלהן נוח בשל קיצוצים בשירותים. צ'רטרים הם רכישות בכמות גדולה של מפעיל תיירים, ובגלל זה העלות הולכת לאיבוד.

שלישית, עיכובים. הם מתעוררים לא בגלל שזו צ'רטר, אלא בגלל סיבות שאינן בשליטתנו: התאמת תוכנית הטיסה על ידי מפעיל הטיולים, מזג האוויר, הגעתה מאוחרת של הספינה וכו '.

ואגב, אמנת מונטריאול מחייבת את חברות השכר לספק פיצויים זהים במקרה של השבתה ממושכת כמו אלה הרגילים (אוכל, שתייה, מלון ...)! ומאז שנת 2018, חברות תעופה שעיכבו 10% מהטיסות בחודש עשויות שלא להיות מורשות לטוס בהמשך.