קרץ 'כמבחן: סערה במעבר

Pin
Send
Share
Send

היציאה מקרים אכלה יום וסחטה אותנו לגמרי, מונעת מאיתנו את כל כוחנו. סערה השתוללה במעבר המעבורת בקרץ ' תנועת המעבורות נתקעה ואנשים הפכו לתור של אלפים רבים. זה היה אתגר גדול.


מעבורת קרץ '(נמל קווקז - נמל קרים) - זה השער להגיע לחצי האי הנחשק. מלבד שדה התעופה סימפרופול, מעבורת קרץ 'נותרה הדרך היחידה לחצי האי קרים עבור הרוסים. היא כבר הספיקה להפוך לאגדה - אני חושב שכולם יודעים אילו קשיים אנשים עוברים שמעזים לנסוע לחצי האי קרים (במיוחד אלה עם מכונית משלהם). מעבר מעבורת קרץ 'הפך לטיהור, דרכו חייבים לעבור, וסובל בענווה את כל התלאות והקשיים כדי לזכות במנוחה בחצי האי קרים.

אָנוּ נסע לקרים בסוף אוגוסט, מתוך ציפייה שלא יהיו בעיות גדולות במעבר - אחרי הכל, העונה כבר הסתיימה והלחץ של הנופשים היה צריך לרדת. הציפיות שלנו נענו, אך רק מחצית: הדרך לשם הייתה די קלה (מלבד העיכוב של שעתיים ביציאת המעבורת), אך הדרך חזרה, בניגוד לכל הציפיות, הפכה למבחן קשה.

פרצה סערה.

המעבורות לקרק נעצרו - זה נהיה מסוכן מדי לחצות אותו. בין שני החופים, קרים והיבשת הרוסית, הייתה מעבורת אחת בלבד או שתיים, המיועדות למאתיים איש בלבד, ולאחר מכן במרווחים ארוכים.

בשעה שתיים אחר הצהריים עמדנו בתור. ליתר דיוק, הצטרפנו לקהל, מכיוון שהתור כסוג של קו מאורגן של אנשים לא היה קיים באופן עקרוני - הקרבה לכניסה היקרה לעלות למעבורת הושלכה על ידי מטומטמים וערמומיות טקטית (היה צורך להבין איזו חלק מהקהל נדחס הכי פחות חזק, וחלק זה).

בשעה עשר בערב התכווצנו עד ליציאה למזח. כל מה שביניהם הוא עמידה רציפה ואיזון מייגע לשמירה על שיווי משקל ונפיחות ברגליים.

אחת לשעתיים-שלוש היה גל של התרגשות, כשאנשים החלו להיכנס למעבורת. ניתן היה לראות כיצד תנועות גופם של אנשים מתפשטות בתוך הקהל בצורת גל: תחילה מספר אנשים יורדים להרים את מזוודותיהם, ואז הם מתיישרים ומתחילים להתקדם, ואז, לאחר שהגיעו לגבול. של תנועה אפשרית, הם נעצרים - כל שורה של הקהל חוזרת על תנועות אלה בעיכוב של אלפית השנייה.

באופן מפתיע, טירוף מוחלט וכאוס פרוע לא התרחשו במהלך המתנה זו בתור למעבורת. ובכל זאת, הטבע האנושי מניח שכאשר נוצר קהל, כל מרכיב בו מאבד את דעתו ושופך תוקפנות. מסיבה לא ידועה, הפעם הכל הסתדר - אנשים לא הגיעו לדרגת ייאוש קיצונית, רבים התלוצצו (וזה חשוב מאוד! צחוק ואירוניה טובעים היטב שנאה וזעם), שוחחו ביניהם, הכירו שכנים. בתורו.

מה גרם לכך, אני לא יכול לענות. זו תעלומה שבעתיים, מכיוון שבמהלך האירועים הללו לפחות ארגון כלשהו מצד אנשי המעבורת והשוטרים נעדר לחלוטין - בגדול, הכל הושאר במקרה. אנשים, כמובן, התרעמו ללא לאות על הזעם הזה, אך לא אבנים ואף מילים מגונות לא טסו על אנשים במדים.

אבל לא צריכים להיות אשליות לגבי הקו הזה. העננים התעבו בהדרגה: טירוף וזעם גדל ביחס ישר לגישה לכניסה הרצויה למזח. בתחילת השורה הייתה הצפיפות הגדולה ביותר של אנשים (כבר אי אפשר היה לצעוד מכף רגל לרגל ולעתים קרובות אפילו להזיז את היד), כאן הייתה גם המחץ הגדול ביותר - הלחץ מאחור הפיל אותנו מהרגליים (למרבה המזל, לא נפלנו, אחרת זה ייגמר). רבים נשבעו ודחפו. אבל כל הדברים הרעים קרו רק ברגעים של תחייה כללית בגלל פתיחת הדלתות ליציאה למעבורת. תמיד נוצר שלום במהלך ציפיות ממושכות.

אוי, איזה מזל שיש לנו עם מזג האוויר! לא היה גשם או חום, והחומה וגופות השכנים בתורם היו מוגנים מפני רוח ההוריקן.

אז, בעשר בערב, במחיר של מאמץ וסבל רב, עשינו את דרכנו דרך הפתח המפריד בין הקהל למזח. אתה יכול למתוח את הרגליים על ידי הליכה ולבסוף לשבת. המעבורת הגיעה כעבור שעה. עוד שעה הוא הפליג.

כשאתה על החוף, קיומה של סערה מוטל בספק - אתה לא יכול לראות את הגלים, אתה לא יכול לשמוע את הרעש. הסערה כעובדה מוכרת רק ברגע שבו כבר מתחילים לשוט על מפרץ קרץ ': התנעה חזקה מתחילה, וברגע שאתה עוזב את שטח המעבורת הפנימית, אתה נתקל פנים מול פנים עם הים הסוער. הגל היה ממש גדול והרוח הייתה חזקה להפליא. מצד אחד של המעבורת, הגלים התרוממו גבוה במיוחד, מתנפצים על הסיפון בעוצמה של מאות ליטר מים. אפשר היה לחוש מה היסוד, מה כוח הטבע, שאדם לא יכול להתנגד אליו לכלום. אבל זה היה נשגב יפהפה וקנטיאני.

רוח אדירה הביאה חדשות רעות - שיחה לבית הורים כה רחוק הודיעה כי סבתא נפטרה היום. האלמנטים השתוללו - עכשיו של שנינו, רק לה נותר כוח, ואני הייתי מותש.

התודעה איכשהו התבהרה, הדבר היחיד שהסתובב במחשבותי היה ביטוי מאיזה סרט סובייטי ישן, שמשום מה פחדתי לכתוב, לבטא ואפילו לבטא במחשבותיי. אולי זה מטרקובסקי, מ"המראה ", למשל. או אולי זה היה "טיסות בחלומות ובמציאות" עם אולג ינקובסקי. מילים אלו לוו בתחושת לחות, כמו מטל, ובצבע ירוק ועשב, המפוזר דרך לחות הערפל, המתרחשת רק מוקדם בבוקר, כאשר השמש רק עולה. אבל אני לא זוכר בדיוק מאיפה הגיע הביטוי הזה והתמונות הנלוות. אולי מתישהו אפגוש אותה שוב בקולנוע, אבל אין שום רצון להיראות ספציפית.

(צולם מתוך "טיסות בחלומות ובמציאות", 1974)

(צולם מתוך "המראה", 1974)

עכשיו, כשאני נזכר באותו ערב, הדקות שבהן דיברתי בטלפון עם בית הוריי, נראה לי שברק הבזיק בחוץ, וטיפות גשם ארוכות הצליפו על פני כוס החלון של המעבורת, אם כי אני יודע בוודאות שכל זה לא קרה - היה רק ​​רוח וגלים. ככל הנראה, התודעה עצמה משלימה את התמונה, מוסיפה לה אלמנטים שלדעתם חסרים. סופת הרעמים והגשם עם טיפות חדות, אני חושב, הופיעו משום שהזיכרון זקוק לדימוי ברור שניתן לתפוס בכדי לשמר את התחושות המורכבות שחוו באותו הרגע במשך שנים רבות. זיכרון הוא דבר מוזר. אני מאמין שעם הזמן הידיעה שלא היה ברק ולא גשם באותו ערב במציאות תימחק ממנה, ואזכור אותה כבר בקשר בלתי נפרד איתם. ואז יום אחד אקרא שורות אלה ונתבלבל מכך שלא ידעתי במה להאמין.

בשעה הראשונה של הלילה כבר היינו על הגדה הנגדית של מעבורת קרץ ', בנמל "קווקז". המשימה הייתה למצוא אוטובוס שיכול לקחת אותנו לכל מקום מהמקום הזה. כל האוטובוסים שאפשר היה למצוא כאן בלילה נועדו למחזיקים ב"כרטיס יחיד "מהרכבות הרוסיות, ולכן היה צורך לנהל משא ומתן עם הנהגים כדי שייקחו אותנו לתשלום כלשהו.

כמו שקורה לעתים קרובות, האנשים הראו בצורה מבריקה את תכונת האופי הנבזית שלהם - כדי להרוויח מאסונותיהם ובעיותיהם של אנשים. נהגי אוטובוס ונהגי מוניות, עובדי קייטרינג - כל מי שהתמזל מזלם להיות בקרש או בנמל "קווקז" במהלך סערה, העלו מחירים מספר פעמים עבור שירותיהם ומוצריהם. עזרה, תמיכה, סולידריות - לא, המדינה הזו לא שמעה על זה.כאשר השאלה היא לגבי ההזדמנות להרוויח כסף נוסף, האח הרוסי יעשה הכל כדי לא לפספס סיכוי כזה. הנהג בעל השומן של אחד האוטובוסים הציע לקחת אותנו תמורת 1000 רובל לאדם, מה שהפריז את המחיר המקובל בחמש פעמים בערך. לאחר זמן מה מצאנו נהג שהסכים "באדיבות" לקחת אותנו ל -1000 משניים.

אחר כך היו שעות מייגעות באוטובוס עם הפסקות קצרות טווח בשינה חסרת מנוחה, שינוי עם המתנה בתחנת האוטובוס, אוטובוס חדש, עוד כמה שעות נסיעה, ובבוקר - הגעה לנקודה האחרונה של הכביש , באבינסק.

בתחנת האוטובוסים בקרסנודר, שם חיכינו בלילה לאוטובוס שלנו, כל החלל שמסביב קיבל אופי רפאים ביותר ולא מציאותי. בין הספסלים והפלטפורמות לעצירת התחבורה עמד אלמנט זר לחלוטין - מכונת משחק. זה נשמע ללא הרף כמו מנגינה מוזרה, לא רלוונטית, לולאתית ואינסופית. גם המוזיקה הזו וגם המכונה עצמה לא היו אמורים להיות כאן ועכשיו. זה היה כמו איזושהי תקלה במטריקס, כאילו היקום שלנו היה מחובר ביחד עם אחותו המקבילה. כמובן שבגלל העומס של מה שקרה, עצם התפיסה שלי נשברה והופלה, אבל אי אפשר להתווכח - הלחן הזה יכול לסיים אף אחד.

על הקהל

• להיות בקהל מפחיד ומסוכן. אבל אני חושב שכולם יודעים את זה. כאשר הקהל נמצא בשלב ההמתנה, הוא צפוף מאוד, כמעט בלתי אפשרי לזוז. כאשר הוא מתחיל לנוע, הוא יכול לרמוס ולהיקרע לגזרים - אין טעם להילחם בלחץ הקהל, שום כוח שרירים אינו יכול לעמוד בלחץ של מאות ואלפי אנשים. לכן, עליכם לעקוב בקפידה רבה היכן אתם עומדים ומאיפה יגיע הלחץ, לחשב את תנועותיכם, לעשות כמיטב יכולתכם כדי לאזן נכון ולחפש נקודות תמיכה. אבל עדיף לא להתערב בקהל בכלל. אם הייתי יודע מראש מה נצטרך לעבור בקרץ 'במהלך הסערה הזו, לא הייתי צריך לעמוד בתור, אבל עדיף היה למצוא מקומות לינה בקרש או לחזור לחכות לימים הבעייתיים.

אני בטוח שזה יחזור על עצמו במעבורת קרץ 'מדי שנה - כמעט אף אחד לא יהסס לעבוד היטב על ארגון המעבורת במצבים קריטיים, כי אתה יכול פשוט לשתוק על כך בטלוויזיה, ואנשים לא יהיו מיותרים. מוּדְאָג. לכן, אם יום אחד תגיעו לקרץ 'במעבורת, ומזג האוויר מכין סערה - אל תמהרו לתפוס מקום בתור, עדיף להאריך את חופשתכם בחצי האי קרים לעוד כמה ימים עד שהכל יסודר. חסוך עצבים, כוח, לא תסכן את בריאותך.

Pin
Send
Share
Send